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中国运载航空公司航空网络现状与国产飞机

中国的Genghis Khan航空公司已经提出了一个计划,以建立一个民用航空网络与ARJ21,中国的第一个自主开发的区域飞机,根据其开发商。

中国商用飞机有限责任公司社(CMAC)说,总部位于呼和浩特的航空公司计划在五年内将其船队扩展到25架ARJ21飞机。

随着ARJ21飞机,Genghis Khan航空公司正准备建立一个区域航线网络,有60条航线连接到40个目的地。

成立于2018年3月,Genghis Khan航空公司总部设在呼和浩特白塔国际机场在中国北部的内蒙古自治区。

它是中国第一艘航空母舰,它运营着一支完全由国内民用飞机组成的舰队。迄今为止,它已经从COMAC接收了两架ARJ21飞机。

从7月26日起,航空公司进入ARJ21飞机,从呼和浩特到乌兰浩特,从呼和浩特到锡林浩特两条往返航线,将该地区的首都与广袤地区的遥远城市连接起来。

由COMAC开发的ARJ21设计包含78至90个座位,飞行距离为3700公里。它能在高山和高原地区飞行,并能适应各种机场条件。

第一架ARJ21飞机于2015交付成都航空公司。它于2016年6月28日进行了首次商业飞行。

迄今为止,成都航空公司已经使用ARJ21飞机飞行超过20条航线,连接了20多个城市,服务了400000多名乘客。

中国研制的民用飞机模型已经开始大规模的商业化运营。

Genghis Khan航空公司和成都航空公司签署了一项合作框架协议,以促进ARJ21飞机型号进入商业化经营规模,根据COMAC。

合作包括航空运输市场拓展、运营支撑、运营信息共享、旅游业务和金融投资。

空勤人员、维修人员和其他专业人员的培训,以支持ARJ21的商业运作正在进行中。

中国在民航业的发展中得益于一系列方面的持续增长,例如船队规模和总运输周转量。

截至六月,中国民航总局公布的最新统计数据显示,中国共拥有3722架民用飞机。

飞机制造商坚持以客户为中心,以市场为导向,致力于以安全、经济、环保的方式维持民用航空工业的发展。

它还与航空公司紧密合作,收集市场反馈,加强售后服务,优化模型开发。

这些努力将有助于中国发展民用飞机的商业路径,科马克说。

中国现在是世界第二大民用航空市场。国际航空运输协会预测,到2020年代中期,中国有望成为世界上最大的航空运输协会。

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